Рейтинг каталога сайтов Хмельницкого региона
Главная Контакты Карта сайта
Моя газета Авторские подарки

 

РОГАТЫЙ ПРОКАЗНИК УЖЕ НАКАЗАН...

05.09.2008 15:09 Текст:  Т+   T-  

Автор: Моя Газета+

Троллейбус для малообеспеченого хмельничанина, пожалуй, нынче единственное средство передвижения по городу. Увы, с каждым годом образ «рогатого» вызывает все менее приятные ассоциации - троллейбусы разваливаются на ходу. А если подробно рассмотреть их состояние, то и пользоваться услугами «Хмельницкэлектротранса» не захочется...
В 29-ом номере «Моей газеты+» была опубликована целая статья на эту тему. Валентин Феринский назвал ее «В троллейбусе да с ветерком» и подробно описал, как и почему троллейбус летом превращается в «камеру пыток». Но, видимо, руководство «Хмельницкэлектротранса» решило, что проще обозвать материал «бульварщиной», чем устранять неполадки. Ведь, конечно же, замечания о том, что стоимость проезда подняли неправданно, сказаны «не по существу» (могли поднять и до гривны, как в автобусах - все равно народу надо на чем-то ехать). Или, к примеру, зачем было писать фразу: «Взялся за ручку - влез в селедку», которую перевозчикам сложно расшифровать. Сказал бы просто: «Поручни вытрите» и не умничал, или пускай лучше люди берут с собой тряпочку, ацетончик, и на ходу протирают - им же надо, а не кому-то другому. А потом неблагодарный пассажир вообще заявил, что на задней площадке мало поручней и люди часто падают. «А «слабо» сгруппироваться в падении?» - своим бездействием отвечает тролейбусный парк.
«Люк невозможно зафиксировать в положении «открыто» - замечание Феринского, от которого отмахнулись словом «занимаемся». Вот я бы на месте директора и подавно заметил журналисту, что у того полностью отсутствует народная смекалка. А люди давно догадались - открывается люк, в образовавшуюся шель вставляется пластиковая бутылка, - вуаля! Если же люк вообще  «заварен», а вы почувствуете, что от духоты падаете в обморок - не отчаивайтесь, не медлите, а работайте по инструкции: «Выдергиваем шнур и выдавливаем стекло!»
Чтобы наконец-то решить нерешенные вопросы, автор встретился с директором «Хмельницкэлектротранса». И вот тут можно смело сказать, что Валентин Феринский был неправ, когда писал: «Руководители предприятий чувствуют себя весьма комфортно в кабинетах». Нервно ворочаясь в мягком кресле, Александр Лукьянович Барановский курил сигареты одну за другой, и пытался контролировать срывающийся тон голоса.
Кор.: Ви написали в листі: «Недоліки мають місце, але підприємство працює над їх усуненням». Які саме недоліки?
А.Б.:
Ми виявляємо, чи є заварені і прогнуті люки.
Кор.: І це все? Газета робила опитування, пасажири скаржаться на те, що мастяться об поручні.
А.Б.
: Ну-у, не знаю... До нас зі скаргами не зверталися...
Кор.: Тоді я звертаюсь.
А.Б.
: Поручні витирають.
Кор.: А як часто?
А.Б.:
Раз на сім днів. Ми не в змозі цього робити кожен день. Як встигнути пробігти стільки троллейбусів?
Кор.: Але  ж «бігати» буде не одна людина? А мийники? А кондуктор?
А.Б.:
Так. Кондуктор повинен слідкувати за цим. Але це більше обовґязок мийників, які в нас є спеціально для цього.
Кор.: Тоді ми можемо говорити про неефективність їх роботи...
А.Б.
: Ну...не знаю... там все роблять спеціальним розчином...
(«И обматывают специальной изолентой, которая годами выдерживает любые растворы» - думаю я)
Кор.: Автобусний парк аргументує ріст цін на проїзд подорожчанням цін на пальне. Що скажете ви?
А.Б.
: З того часу подорожчав метал та паливо-мастильні матеріали.
Кор.: ПАЛИВО-мастильні!?!
А.Б.
: Е-е-е... мастильні матеріали і провода подорожчали. До того ж ми возимо 29 категорій пільговиків...
Кор.: Якого ж віку тролейбуси, якщо вони так «сипляться»?
А.Б.
: 122 (зі 130) тролейбуси відпрацювали свої нормативи - по 10 років, що їм належить. Середній вік тролейбуса - 17 з половиною років, деяким по 26 років...
Кор.: А чого ж ви тоді їх не списуєте - заради чого ризикувати здоровґям пасажирів? Ви ж і в 30 років будете його використовувати?
А.Б.
: Так, 26 років - це не межа, можемо і в 30... Тролейбуси ж проходять ТО і ремонти...
Кор.: По при всі подорожчання і ремонти майже кожен третій тролейбус їздить із битими задніми вікнами...
А.Б.:
А кому вони заважають?..
Кор.: Ви відреагували на фотографію, прикріплену до попереднього матеріалу про управління, а чому ж тоді ви не відреагували на сами факти..
А.Б.:
Будуть каверзні питання, то вийдеш із кабінету і на тому станеться!
Кор.: Чому Ви так агресивно реагуєте?
А.Б.:
Тому що! Тролейбус № 100 списаний 15 років назад. Якби ви хотіли засняти пасправді зламані тролейбуси - чого ж ви не могли засняти теперішні номери?
Кор.: Але ж це просто «фотографія в номер»... дивіться, наприклад, до статті про рак молочної залози прикріплена фотографія напівроздягненої фотомоделі. Це ж не значить, що в неї є рак грудей.
А.Б.
: Що, вам шкода 3 гривні на фотографію? От повний тролейбусний парк стоїть... і не треба мені нічого пояснювати!
Кор.: Ну добре, повернемося до питання. Чому Ви не прокоментували фразу зі статті: "предательство депутатами интересов пассажиров-хмельничан... интересы мэрии (рука руку мажет) и перевозчиков едины"?
А.Б.:
(посміхається) Я не вважав за потрібне. Ми комунальне підприємство, а власником комунального підприємства є міська громада... от і все.
...Ах да, автор чуть было не забыл упомянуть, из-за чего пошел весь «сыр-бор» и откуда у пана Барановского столько агрессии, направленной на простую фотокарточку...  Он прислал в редакцию письмо, где «парировал» все аргументы одним предложением: «Тролейбус №100, зображений на фото, списаний ще 11. 03. 1991 року...». Так незаурядная внимательность «помогла» директору «отстоять» справедливость. Жаль, что мы так и не узнаем, что бы он предпринял, если бы материал вышел, например, с карикатурой. Там бы тоже были неточности в технике рисования именно Хмельницьких троллейбусов? Но чего нам гадать, если директор уже все решил - троллейбус-проказник №100 наказан 15 лет назад, и можно быть уверенным, что все проблемы уже позади...
Опубликовано : 05.09.2008 15:09   на главную




Также в рубрике:
 

 

 

 
Загрузка...
 
© 2008-2018 www.moyagazeta.com
При перепечатке материалов
активная ссылка на сайт объязательна.

Кількість відвідувачів